30万价位最美国产电轿二选一

阿维塔12 & 蔚来ET5/5t

纵观现在所有国产电车品牌，品牌全车系综合颜值获得大部分人认可的当属阿维塔和蔚来了，他们都有独特原创的家族化设计外观。蔚来阵型，本人最喜欢ET5，阿维塔阵型，最喜欢阿维塔12。而且这两个车型价格区间比较重合，都是30万级别，现在本人就阿维塔12和蔚来ET5/5t的外观、动力底盘、内饰、座椅和智能驾驶等方面浅谈一下。

1～外观篇

阿维塔12，帅帅帅帅帅！标志性的蝴蝶C形大灯，发光车标，修车的车身，宽大的尺寸，流线型的线条，性感的大尾部，可爱的小尾翼，层次分明，设计突出，很有科技感，回头率超高。颜值这块得到大部分人的认同，很多人都称他为目前为止最帅的国产电车。

蔚来ET5，曾经的最美国产电车，拥有着优雅的线条，标志性的家族大灯组，比较突兀的头顶激光雷达模块，性感的小鸭尾，花瓣运动轮毂，都是当年的颜值担当，现在出来旅行版5t，虽然没有了小鸭尾，可是也是高颜值的一辆电轿。

2～动力&底盘篇

蔚来ET5/5t，全系双电机四驱，百里加速4秒，动力强悍，悬挂底盘调教偏硬，而且因为全系换电系统，底盘做得比较厚，底盘偏高，会一定程度上影响舒适性和空间。

阿维塔12有单电机两驱和双电机四驱两种动力布局，四驱配备华为DriveONE双电机系统更是亮点之一。双电机四驱百里加速3.9秒也是足以满足对动力有需求的小伙伴。底盘质感的话，阿维塔舒适取向为主，不会十分运动，但也是足够优秀好用。我的家人就对12的底盘舒适性大为赞赏，都说特别舒服。

3～内饰篇

两车的内饰都各具特色，都有着出色的质感和科技感，大量的nappa真皮，翻毛皮都毫不吝啬。

蔚来ET5内饰也是遵从家族化设计，小nomi，竖屏中控屏，小仪表盘，小巧的换挡，木纹和皮质的搭配，很简洁的座舱设计，而且内饰颜色选择特别多，可以满足不同用户的喜好。

阿维塔12拥有简约大气的立体式中控台设计，搭载了悬浮式中控大屏和长条形的远端屏幕，车友们俗称带鱼屏，充满仪式感的升降式快速无线手机充电板，另外还有两边的电子外后视镜屏幕，配合头顶的流媒体后视镜，氛围灯，很有科技感和未来感，好像赛博朋克的飞行器一样，比较科幻。

4～座椅空间篇

一辆车的座椅舒适性对于驾乘体验来说是特别重要的。

蔚来ET5的座椅有良好的支撑性和包裹性，运动感不错，对于喜欢运动感的车主来说是不错的选择。后排座椅也是可以的，不过由于换电结构的底盘，腿部支撑性略差，长途乘坐可能会累一点，比较有小板凳的感觉。主驾副驾座椅，虽然有腿托选装，但是也是因为换电结构的底盘，所以坐姿偏高。另外我的朋友里面也有蔚来ET5T车主，他们普遍反馈长途驾驶，腰部容易累，酸痛，座椅舒适性这块还得下多点功夫。另外乘坐空间是蔚来ET5的最大缺点，所以不管是前排还是后排，个子比较高的用户都会觉得比较局促，压抑。当年ET5刚上市的时候，我就很喜欢，差点下定了，无奈试驾之后，实在受不了这个空间，坐得太压抑了，坐姿不舒服。

阿维塔12的座椅配置更为丰富，标配了前排双零重力座椅，长途自驾休息，或者闲时午休都是很不错的选择，而且前排座椅还带有电动推托，更加增加了豪华感和舒适感。本人身高180，大长腿，主驾座椅后段调到最低，前段调最高，座椅背靠比较往后，半躺式开车，超级舒服，头部也有一拳四指空间，视野也不错。有时候还把腿托调出来支持小腿，简直就像大老爷坐着按摩椅一样开车。另外我和车友都亲测长途2千公里自驾游，一直开，腰部支撑很舒服，腰一点都不酸，臀部也不疼，大腿也不累，开完一天下来，就只感觉小腿有一点点累而已，座椅舒适性接近满分好评。另外后排座椅得益于宁德时代提供的专属定制异性挖空的电池，所以脚可以放得更低，大腿支持更棒，不会出现其他电车那样的坐小板凳的感觉，坐过我后排的家人朋友们都夸赞12的座椅舒适性。

5～智能系统&智能辅助驾驶篇

智能系统和智驾系统是当今电车的一大标志。可以说在2024年买车，没有智驾的车都算不上优秀的电车。

蔚来ET5/5t 全系标配头顶激光雷达，二款车型头上的犄角全车一共有29个智能感知配备，有11个高清摄像头，12个超声波雷达、5毫米波雷达以及1个激光雷达。智能化的表现nop+使用体验感良好，可以自主选择超速或者降低速度，车道选择和变道时机会延迟1-3s基本上算是老司机的那种风格，是辅助驾驶的好处，减轻了路途遥远驾驶的疲惫感非常的省力，如果觉得不安全还能打方向左转右转才会实现变道。高速智驾方面，朋友实测表现优秀，城区无图智驾暂无。

阿维塔12拥有鸿蒙座舱，界面简洁明了，功能也是足够完善，流畅度也很不错，用起来也是很快上手，好用。在智能辅助驾驶方面，更是独当一面，遥遥领先。不管是在各大平台测试，还是民间车友实测，都有十分出色的表现。ADS 2.0上使用的三激光雷达系统，目前仍然是是业内一流水平。感知层面，由三个96线的MEMS半固态激光雷达加上13个高清摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波雷达构成。这套系统使得阿维塔的智能驾驶可以不依赖于高精地图，无图智驾也是越来越棒，目前已经开放了全国城市NCA智驾系统，虽然现阶段城区智驾NCA表现还没有高速上这么出彩，但是这种敢为人先，全球首个开放城区智驾NCA的，只有华为智驾可以做到。

总结篇

国产电车的两位高颜值选手，都有各自的优点。

蔚来ET5t VS 阿维塔12，如何选择？

我选阿维塔12，你呢？